Há alguns dias, a pesquisa e o desenvolvimento de trens de maglev coaxial iniciaram um novo avanço. Recentemente, o protótipo de teste maglev de alta velocidade com uma velocidade de 600 quilômetros por hora foi testado com sucesso em Xangai.
Para que os trens de trem atinjam a velocidade de "voar perto do solo", os participantes devem reduzir com sucesso o peso, que é chamado de "leve" no jargão da indústria. Trens leves, especialmente ferroviários de alta velocidade, vagões de passageiros de dois andares e trens de metrô, são o foco da modernização do transporte ferroviário, e o uso extensivo de materiais de liga de alumínio é uma maneira eficaz de alcançar veículos leves e aumentar a velocidade do trem.
Embora a liga de alumínio seja boa, este material é reconhecido como um material "difícil de soldar":
1. A variabilidade das soldas;
2. A junta de solda é suavizada seriamente e a força é reduzida;
3. Há muitos poros dentro da solda, que é fácil de quebrar;
4. A solda é fácil de colapsar, causando um grave corte.
Como a soldagem a laser tem alta proporção, pequena largura de solda, pequena zona afetada pelo calor, pequena deformação, velocidade de soldagem rápida, alta qualidade de solda, sem porosidade, correção precisa, pequeno ponto de foco e posicionamento durante o processo de soldagem. Possui as vantagens da alta precisão e fácil automação, por isso é amplamente utilizado no processamento e fabricação de equipamentos de transporte ferroviário.
